MARSEILLE...
Nous avons passé 2 semaines à Marseille pres des plages du Prado pour ceux qui connaissent. Cela se situe dans les quartiers sud de marseille.
Le bord de mer près de notre appartement
Un appartement en hauteur avec une vue imprenable sur la rade de marseille
Vue depuis le balcon
Depuis la photo précédente on peut voir le petit port de la pointe rouge en arrière plan. C'est là que se situe le club avec lequel j'ai plongé: L'atelier de la mer.
C'est une structure commerciale qui permet d'aller plonger accompagné par des encadrants professionnels pour visiter les sites naturels de Marseille
C'est une structure commerciale qui permet d'aller plonger accompagné par des encadrants professionnels pour visiter les sites naturels de Marseille
Sur le petit port de la pointe rouge : le club
Sur le petit port de la pointe rouge : le club
J'ai donc pu aller plonger. Le club se situe à moins d'un kilometre de l'appartement. Donc j'y vais à pied...ça c'est les vacances !!!
J'ai fait 5 plongées. Cependant ces 5 plongées étaient variées car différentes : 2 plongées de jour, 1 de nuit, et 2 épaves et à chaque fois sur des sites différents.
Par ordre chronologique je vais vous raconter mes différentes plongées.
Pour illustrer mes plongées je vous mettrait des photos (les photos "sous marines" ne sont pas de moi). J'ai fait quelques photos sous marines mais il faut que je les développent pour voir le résultat donc...si j'ai de bonnes surprises je vous ferait partager mes oeuvres d'art !
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J'ai fait 5 plongées. Cependant ces 5 plongées étaient variées car différentes : 2 plongées de jour, 1 de nuit, et 2 épaves et à chaque fois sur des sites différents.
Par ordre chronologique je vais vous raconter mes différentes plongées.
Pour illustrer mes plongées je vous mettrait des photos (les photos "sous marines" ne sont pas de moi). J'ai fait quelques photos sous marines mais il faut que je les développent pour voir le résultat donc...si j'ai de bonnes surprises je vous ferait partager mes oeuvres d'art !
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Plongée 1 : LE VEYRON
le 31 aout à 8H (rdv club)
- Prise en main du matériel de location (stab, combi, palme, plombs, chaussons). J'avais pris mon détendeur, ma lampe, mon appareil photo et mon masque perso.
- Briefing d'avant plongée au club : Le veyron est un haut fond situé pres de l'ile du planier au large du port de la pointe rouge. Sur un fond de 20 m, des grottes à visiter où se réfugient de la faune : mérous, murènes, poulpes, sars, etc...appréhensions pour moi car je n'ai jamais fait de "grottes"...on verra...
- départ sur les zodiacs du club en direction du site de plongée après avoir chargé le matériel et formé les palanquées
Les zodiacs du club
- Arrivée sur le site : briefing du directeur de plongée et paramètres de la plongée (temps d'immersion, coin à voir, consignes de sécurité)
- Immersion. Je plonge avec le moniteur et un binome de mon niveau. Ca tombe bien puisque comme ça on pourra visiter tranquilement sans se soucier de l'orientation. On descend. Je previent ma palanquée que la descente est souvent un probleme pour moi car mes oreilles sont sensibles au changement de pression. En fait je plonge ma tete sous l'eau ... enfin la grande bleu que j'attendais avec impatience...quel bleu transparent. On verrai presque le fond de 20 m
En pleine eau
Nous descendons sur les grottes du veyron sur 20 m, nous arrivons et commencons notre exploration...
Le veyron
Les bulles des plongeurs qui s'échappent des galeries - vue de dessus -
Lors de cette belle plongée, nous croisons donc deux mérous cachés dans des trous, mais aussi une murène
La murène à l'affût
Puis mon manomètre m'indiquant une consommation anormalement élevée, nous prenons le chemin de la remontée assez rapidement. Nous n'avons pas de palier mis à part le palier de sécu à 3 m.
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- Fin de la plongée : 10H38 - prof max 23 m et durée : 38 minutes.
Pour vous une vidéo du site du Veyron :
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Plongée 2 : "Les fromages" (plongée de nuit)
le 03/09 rdv club à 20H
le 03/09 rdv club à 20H
Après être arrivé au club et avoir recuperé le materiel, nous partons sur le site des fromages. Au briefing je sais que je vais plonger avec eric qui est aussi niveau 2 comme moi. Je serais en autonomie. Apres avoir fait connaissance avec mon binome, il me dit qu'il a deja plongé sur le site, nous decidons logiquement que c'est lui qui prendra la tete de la palanquée...
Le site : Pourquoi les Fromages ? Tout simplement parce le fond est fait de nombreuses roches énormes et trouées comme du gruyère, entre 2 et 35 mètres en un gigantesque escalier dont les marches font chacune 10 mètres de hauteur, les Fromages decendent jusqu'au sable ( 40 mètres ). Le plus beau palier se situe sur les 30 mètres. Vous savez que, pour bien admirer le monde sous-marin, point n'est besoin de descendre trop profond. De l'avis de beaucoup, c'est la zone comprise entre 25 et 35 mètres qui est la plus belle. Au fromage, la vie est assez riche : sars, rascasses, quelques belles murènes, langoustes. Tout en bas, au sable, les quelques débris d'amphores de service. pour bons plongeurs.
Pour l'occasion j'ai loué au club une lampe (apellé phare) de plongée qui me servira à bien m'eclairer (ma lampe etant juste une lampe d'appoint pas assez puissante pour etre utilisée de nuit).
Arrivée sur le site après 1/4 d'heure de bateau nous nous mettons à l'eau. Le voyage en bateau m'offre un spectacle magnifique de jour ou de nuit, il me donne une vue sur marseille depuis la mer...
Lors de notre mise à l'eau; surprise ... elle est chaude !!! 21° !
Nous descendons sur 20 m et nous retrouvons avec une foule de plongeurs...nous nous écartons un peu et commençons notre exploration... Lors de cette belle plongée nous découvrons un beau poulpe au détour d'un rocher.
Le site : Pourquoi les Fromages ? Tout simplement parce le fond est fait de nombreuses roches énormes et trouées comme du gruyère, entre 2 et 35 mètres en un gigantesque escalier dont les marches font chacune 10 mètres de hauteur, les Fromages decendent jusqu'au sable ( 40 mètres ). Le plus beau palier se situe sur les 30 mètres. Vous savez que, pour bien admirer le monde sous-marin, point n'est besoin de descendre trop profond. De l'avis de beaucoup, c'est la zone comprise entre 25 et 35 mètres qui est la plus belle. Au fromage, la vie est assez riche : sars, rascasses, quelques belles murènes, langoustes. Tout en bas, au sable, les quelques débris d'amphores de service. pour bons plongeurs.
Pour l'occasion j'ai loué au club une lampe (apellé phare) de plongée qui me servira à bien m'eclairer (ma lampe etant juste une lampe d'appoint pas assez puissante pour etre utilisée de nuit).
Arrivée sur le site après 1/4 d'heure de bateau nous nous mettons à l'eau. Le voyage en bateau m'offre un spectacle magnifique de jour ou de nuit, il me donne une vue sur marseille depuis la mer...
Lors de notre mise à l'eau; surprise ... elle est chaude !!! 21° !
Nous descendons sur 20 m et nous retrouvons avec une foule de plongeurs...nous nous écartons un peu et commençons notre exploration... Lors de cette belle plongée nous découvrons un beau poulpe au détour d'un rocher.
Le poulpe change de couleur instantanément...beau spectacle...
L'oeuil "carré" du poulpe
Nous découvrons également un bébé rascasse posée sur un rocher comme sur cette photo
De la taille de mon pouce
Nous sortons de l'eau apres 49 minutes à une profondeur max de 22m. Très belle plongée rendue agréable grâce à la température de l'eau.
Retour au club, rincage et restitution du matériel. Douche.
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Retour au club, rincage et restitution du matériel. Douche.
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PLONGEE 3 : "Grotte mystérieuse"
le 08/09 rdv club 8H
Cette plongée est un peu spéciale...puisque mon beau frère Omar vient avec moi. Il va faire sa première plongée : son baptême.
Omar sur la route du club
Nous arrivons au club pour 8H. Nous recupérons notre matériel. Omar est pris en charge sur tout. Nous avons de la chance, on est sur le même bateau et donc je le verrais faire son baptême.
Après avoir chargé le zodiac, nous faisont 1/4 d'heure de bateau. Nous voila arrivé sur le tombant devant la grotte. Nous ne ferons pas la grotte mais les tombants avoisinants...
Lorsque le bateau arrive et mouille l'encre...je touche l'eau : 15° !!! ça calme à 9H du mat !!!
Après avoir chargé le zodiac, nous faisont 1/4 d'heure de bateau. Nous voila arrivé sur le tombant devant la grotte. Nous ne ferons pas la grotte mais les tombants avoisinants...
Lorsque le bateau arrive et mouille l'encre...je touche l'eau : 15° !!! ça calme à 9H du mat !!!
Mise à l'eau
Omar part en baptême avec sa monitrice. Moi de mon coté je vais avec un moniteur ainsi que deux autres plongeurs de niveau 1. L'exploration commence.
Extrêmement riche en faune, cette plongée permet de rencontrer de gros congres et beaucoup de crustacés (langoustes, dromies, homards et diverses crevettes). Pourtant ce jour là la faune aura été un peu discrète.
Nous verrons un grosse murène...morte posée sur le fond... Heureusement nous croiserons la route d'un beau congre caché dans son abris.
Omar part en baptême avec sa monitrice. Moi de mon coté je vais avec un moniteur ainsi que deux autres plongeurs de niveau 1. L'exploration commence.
Extrêmement riche en faune, cette plongée permet de rencontrer de gros congres et beaucoup de crustacés (langoustes, dromies, homards et diverses crevettes). Pourtant ce jour là la faune aura été un peu discrète.
Nous verrons un grosse murène...morte posée sur le fond... Heureusement nous croiserons la route d'un beau congre caché dans son abris.
Congre
Plongeurs...
PLONGEE 4 : "LE MIQUELON" EPAVE
le 09/09 rdv club à 14H
Plongeurs...
La plongée sera un peu désagréable car au bout de 10 minutes j'avais deja froid !... nous remontons apres 34 minutes et une profondeur max de 17 m.
Lors de ma remontée et du palier de sécurité , je tombe sur Omar et sa monitrice qui finissent son baptême. Il avait l'air à l'aise et content de son bapteme. Cool...
Nous retournons au club en nous racontant notre plongée... rincage matériel, douche chaude...
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Lors de ma remontée et du palier de sécurité , je tombe sur Omar et sa monitrice qui finissent son baptême. Il avait l'air à l'aise et content de son bapteme. Cool...
Nous retournons au club en nous racontant notre plongée... rincage matériel, douche chaude...
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PLONGEE 4 : "LE MIQUELON" EPAVE
le 09/09 rdv club à 14H
Si il y'a quelque chose qui manquait à mon expérience en plongée et qui est essentiel...ce sont bien les épaves ! J'ai eut de la chance , je suis tombé lors d'une semaine "stage épave" organisée par le club. Donc le club avait prévu d'aller sur les sites des épaves proche de Marseille. Je me suis gréffé sur le groupe pour certaines. Aujourd'hui ce sera : le miquelon
Histoire :
Construit en 1911 aux chantiers Bertin de Bezons, lancé sous le nom de Michel-Marcelle, le Miquelon appartient dès 1913 à la société « La Morue Française et Sècherie de Fécamp ». Il jauge 522 tonneaux, et mesure 49 mètres de long sur 7,5 mètres de large. Cargo morutier, il a pour fonction de ramener en France les produits de la pêche des chalutiers de Terre-Neuve, et assure le service postal de Saint-Pierre et Miquelon. Dans la soirée du 5 octobre 1917, il quitte Marseille en direction d’Alger avec un chargement de fonte. Arrivé dans le chenal de sécurité, il entre en collision avec le vapeur Balkan de la Compagnie Fraissinet, qui arrive dans l’autre sens. Il coule sur le champ. Son équipage est recueilli par le navire abordeur. Un jugement ultérieur lui donnera les torts dans cette collision, car il n’avait pas de feu de mât et avait effectué au dernier moment une manœuvre malencontreuse sur tribord.
Vidéo :
Le Miquelon- marseille
J'ai plongé pour ma première épave avec un moniteur et un second plongeur du même niveau que moi. L'épave se situe en rade de Marseille presqu'en face du vieux port.
Nous suivons le moniteur qui nous fait decouvrir l'epave. Lorsque nous descendons sur l'épave nous ne la voyons pas de suite mais lorsqu'elle se dessine devant nos yeux c'est un spectacle extraordinaire !
Nous rentrons à l'intérieur et nous observons qu'il reste encore les filets ce qui donne à l'épave un petit coté fantomatique. Dans les cales nous tombons sur 4 gros loups !
La plongée se déroule très bien et sans soucis. Je prends plusieurs photos avec mon appareil. Nous entamons la remontée et faisons nos paliers.
Temps de plongée 31 minutes et profondeur max : 31 m .
Retour au club, rincage materiel, une bonne douche...
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Histoire :
Construit en 1911 aux chantiers Bertin de Bezons, lancé sous le nom de Michel-Marcelle, le Miquelon appartient dès 1913 à la société « La Morue Française et Sècherie de Fécamp ». Il jauge 522 tonneaux, et mesure 49 mètres de long sur 7,5 mètres de large. Cargo morutier, il a pour fonction de ramener en France les produits de la pêche des chalutiers de Terre-Neuve, et assure le service postal de Saint-Pierre et Miquelon. Dans la soirée du 5 octobre 1917, il quitte Marseille en direction d’Alger avec un chargement de fonte. Arrivé dans le chenal de sécurité, il entre en collision avec le vapeur Balkan de la Compagnie Fraissinet, qui arrive dans l’autre sens. Il coule sur le champ. Son équipage est recueilli par le navire abordeur. Un jugement ultérieur lui donnera les torts dans cette collision, car il n’avait pas de feu de mât et avait effectué au dernier moment une manœuvre malencontreuse sur tribord.
Vidéo :
Le Miquelon- marseille
J'ai plongé pour ma première épave avec un moniteur et un second plongeur du même niveau que moi. L'épave se situe en rade de Marseille presqu'en face du vieux port.
Nous suivons le moniteur qui nous fait decouvrir l'epave. Lorsque nous descendons sur l'épave nous ne la voyons pas de suite mais lorsqu'elle se dessine devant nos yeux c'est un spectacle extraordinaire !
Nous rentrons à l'intérieur et nous observons qu'il reste encore les filets ce qui donne à l'épave un petit coté fantomatique. Dans les cales nous tombons sur 4 gros loups !
La plongée se déroule très bien et sans soucis. Je prends plusieurs photos avec mon appareil. Nous entamons la remontée et faisons nos paliers.
Temps de plongée 31 minutes et profondeur max : 31 m .
Retour au club, rincage materiel, une bonne douche...
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PLONGEE 5 : "LE LIBAN" EPAVE
le 10/09 rdv club à 14H
Nous partons comme pour les autres plongée après avoir pris soin de verifier la composition des palanquées et pris possession de notre matériel.
L'épave que je voulais faire lors de ces vacances : Le Liban... enfin !
Pour la "petite" histoire :
Le Liban est un paquebot construit en 1882 à Glasgow (Ecosse), mesurant 91 mètres de long sur 11 de large, et jaugeant 2.308 tonneaux. Il était doté d’une machine à vapeur de 2.150 CV. Il appartenait à la Compagnie Fraissinet.
La présence du Liban sous l’eau peut être considérée comme la tragédie majeure ayant eu lieu dans les eaux marseillaises.
Le 7 juin 1903 vers midi, le Liban quitte le port de la Joliette à destination de Bastia. A son bord environ 220 passagers dont 41 hommes d’équipage, ainsi que diverses marchandises telles que du courrier, du matériel d’école...etc.
Au même moment le paquebot L’insulaire appartenant à la même compagnie, se dirige vers Marseille.
Les navires se sont vus, et ordre a été donné par les deux commandants de virer à droite afin de se croiser. De peur de heurter les petits rochers autour de l’île Maire, le commandant de L’insulaire ordonne « A gauche toute » et va ainsi déclencher la catastrophe. L’insulaire se dirige alors sur le Liban et le percute très violemment sur bâbord. Le Commandant Lacotte du Liban et son équipage manœuvrent pour dégager le bateau. Les dégâts sont très importants. Il décide de se rapprocher de l’île Maire pour débarquer les passagers. Mais les falaises étant trop raides, il tente alors d’échouer le Liban entre les éperons rocheux des Farillons.
Cette manœuvre, qui aurait pu changer la tragédie en un formidable sauvetage, va tourner à la catastrophe. En effet, à une vingtaine de mètres du but, la poupe se soulève au-dessus de la mer. C’est la panique. L’équipage n’arrive pas à lancer les chaloupes (une seule sera descendue), certaines personnes sautent à la mer, d’autres, du fait de l’inclinaison du paquebot, s’écrasent sur le pont.
Puis c’est l’explosion : la chaudière du Liban vient de se briser en deux. Le navire s’enfonce très rapidement. Les passagers et matelots qui avaient trouvé refuge sur l’arrière du Liban, sont faits prisonniers sous la tente installée pour les protéger du soleil, et meurent noyés. Les vapeurs Balkan, Le Planier, Le Bleschamp, l’Eclaireur n°10 et le Ravkoszi, arrivés sur les lieux, ne sauvèrent que peu de personnes. Le nombre des victimes ne fut jamais clairement établi : 90 pour l’armateur, 180 pour les journaux. Ceci s’explique par le fait que les formalités d’embarquement n’étaient pas terminées.
Le commandant de L’insulaire fut condamné trois ans plus tard pour avoir donné l’ordre fatal, et surtout pour avoir continué sa route sur Marseille sans porter secours au Liban.
L'épave que je voulais faire lors de ces vacances : Le Liban... enfin !
Pour la "petite" histoire :
Le Liban est un paquebot construit en 1882 à Glasgow (Ecosse), mesurant 91 mètres de long sur 11 de large, et jaugeant 2.308 tonneaux. Il était doté d’une machine à vapeur de 2.150 CV. Il appartenait à la Compagnie Fraissinet.
La présence du Liban sous l’eau peut être considérée comme la tragédie majeure ayant eu lieu dans les eaux marseillaises.
Le 7 juin 1903 vers midi, le Liban quitte le port de la Joliette à destination de Bastia. A son bord environ 220 passagers dont 41 hommes d’équipage, ainsi que diverses marchandises telles que du courrier, du matériel d’école...etc.
Au même moment le paquebot L’insulaire appartenant à la même compagnie, se dirige vers Marseille.
Les navires se sont vus, et ordre a été donné par les deux commandants de virer à droite afin de se croiser. De peur de heurter les petits rochers autour de l’île Maire, le commandant de L’insulaire ordonne « A gauche toute » et va ainsi déclencher la catastrophe. L’insulaire se dirige alors sur le Liban et le percute très violemment sur bâbord. Le Commandant Lacotte du Liban et son équipage manœuvrent pour dégager le bateau. Les dégâts sont très importants. Il décide de se rapprocher de l’île Maire pour débarquer les passagers. Mais les falaises étant trop raides, il tente alors d’échouer le Liban entre les éperons rocheux des Farillons.
Cette manœuvre, qui aurait pu changer la tragédie en un formidable sauvetage, va tourner à la catastrophe. En effet, à une vingtaine de mètres du but, la poupe se soulève au-dessus de la mer. C’est la panique. L’équipage n’arrive pas à lancer les chaloupes (une seule sera descendue), certaines personnes sautent à la mer, d’autres, du fait de l’inclinaison du paquebot, s’écrasent sur le pont.
Puis c’est l’explosion : la chaudière du Liban vient de se briser en deux. Le navire s’enfonce très rapidement. Les passagers et matelots qui avaient trouvé refuge sur l’arrière du Liban, sont faits prisonniers sous la tente installée pour les protéger du soleil, et meurent noyés. Les vapeurs Balkan, Le Planier, Le Bleschamp, l’Eclaireur n°10 et le Ravkoszi, arrivés sur les lieux, ne sauvèrent que peu de personnes. Le nombre des victimes ne fut jamais clairement établi : 90 pour l’armateur, 180 pour les journaux. Ceci s’explique par le fait que les formalités d’embarquement n’étaient pas terminées.
Le commandant de L’insulaire fut condamné trois ans plus tard pour avoir donné l’ordre fatal, et surtout pour avoir continué sa route sur Marseille sans porter secours au Liban.
Le croquis de l'épave
Cette épave est grande (presque 100m de long) !! Nous arrivons sur le site. Nous faisons encore un briefing sur le bateau. Je plonge avec un moniteur (karim) et un autre niveau 2. J'ai mon appareil photo ! Nous descendons dans le bleu. et je l'aperçois ! majestueusement posée sur le fond ! Comme on arrive par l'arrière du navire, je vois les débris sur le sol et au début je reconnais pas les débris j'ai l'impression que ce sont des débris naturels ! Mais lorsqu'on avance je vois la coque et là je comprend l'immensité du navire !!!
Nous le longeons, et moi je suis excité comme tout !! c'est incroyable, ce navire à sombré en tuant presque 150 personnes, ça fait quelque chose ! et puis le bateau est très bien conservé. Nous contournons et apercevons de la faune...2 loups encore ! decidemment! Une murène, des mérous, 4 gros sars tambours...
Nous le longeons, et moi je suis excité comme tout !! c'est incroyable, ce navire à sombré en tuant presque 150 personnes, ça fait quelque chose ! et puis le bateau est très bien conservé. Nous contournons et apercevons de la faune...2 loups encore ! decidemment! Une murène, des mérous, 4 gros sars tambours...
Sars tambours
Nous avançons, mon moniteur se retourne et me fait signe pour me demander où est le 3eme plongeur qui nous accompagne ?? Je me retourne et je ne le voit pas ! Le moniteur commence à paniquer ! Je regarde derrière nous, le groupe de plongeurs un peu plus loin.. je me rapproche et retrouve notre binome. Il attendait avec un autre groupe en croyant que c'etait nous !!! le flip !! Tout rentre dans l'ordre, le moniteur ne le lache plus :)
Nous nous éloignons pour remonter. Nous approchons d'une arche naturelle. Nous nous posons sur son rebord et derrière...Magique.... le bleu infini avec un vide sur 40 metres en pic...Le moniteur nous fait signe de le suivre et nous voilà au dessus du vide...une multitude de petits poissons...comme une pluie !!! c'etait vraiment magique.
video du liban:
Voilà c'est à peu près tout... j'espère que ça vous aura plus...N'hésitez surtout pas à me laisser vos commentaires...
A bientot...
PS: je rajouterais peut être des photos, les miennes !
Thomas.
Nous nous éloignons pour remonter. Nous approchons d'une arche naturelle. Nous nous posons sur son rebord et derrière...Magique.... le bleu infini avec un vide sur 40 metres en pic...Le moniteur nous fait signe de le suivre et nous voilà au dessus du vide...une multitude de petits poissons...comme une pluie !!! c'etait vraiment magique.
video du liban:
Voilà c'est à peu près tout... j'espère que ça vous aura plus...N'hésitez surtout pas à me laisser vos commentaires...
A bientot...
PS: je rajouterais peut être des photos, les miennes !
Thomas.
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